2008年3月22日 |
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「港鐵優惠，爭取到底！」 |
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二零零七年兩鐵合併後，香港鐵路公司（下稱：港鐵）成為本港鐵路客運的唯一提供者。此外，合併為港鐵帶來巨大的經濟效益，包括發展住宅及商業項目、物業租賃、廣告、電訊服務及國際顧問服務的收入增長，同時港鐵平均每日載客量逾三百四十萬人次。 鐵路客運是城市發展的公共建設，非累積資本的商業項目。政府既為港鐵最大股東，不應只為提高利潤、節省開支，有責任維持鐵路客運作為公共資產，讓廣大市民支付合理車資。而且，港鐵及政府在分享合併帶來的經濟效益的同時，也應為社會上有需要照顧的社群，如學生、長者和傷健人士，提供更多優惠。 港鐵一方面在原有的地鐵綫提供學生半價優惠，另一方面在其他各服務均沒有同等優惠，出現「一所公司，兩套制度」的不合理情況。另外，25歲以上的全日制學生不能享有半價優惠，實有年齡歧視之嫌。原地鐵綫的學生半價優惠反映港鐵承認全日制學生有車資減半的需要，但同一情況下卻拒絕為乘搭其他鐵路的學生提供半價優惠。這對於經常乘搭西鐵綫、東鐵綫、馬鞍山綫、輕鐵綫、機場快綫及港鐵巴士等的學生並不公平，也漠視了他們的生活需要。 長者及傷健人士是社會的弱勢，車資乃其主要的生活開支，車資優惠是對他們應有的照顧及福利，也能鼓勵他們擴大活動範圍。港鐵應提供及擴展給予他們的優惠，確保他們享有與其他人同等的使用鐵路客運的權利。 本會關注現時學生、長者及傷健人士在鐵路客運的需要，並促請香港鐵路公司以及香港特別行政區政府：
香港專上學生聯會 二零零八年三月二十二日 |
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